在国内的7座suv市场上，汉兰达这款硬派suv车型可以说是有着很高的地位，并得到了众多国内消费者的喜爱，但是伴随着越来越多的车型加入到了这场竞争中来，汉兰达的地位已经受到了严重的威胁，更有车型在销量上超越了汉兰达，而今天小编给大家介绍的这款车可以说是汉兰达的一大劲敌——全新索兰托L，纯进口大7座，售价在24万左右起步，作为一款硬派车型在颜值上可以说是无对手。丰田汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，而且，汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备，车身尺寸为长×宽×高mm，轴距mm，广汽丰田汉兰达凭借“匠心质造”的理念，成为大中型SUV细分市场中的标杆产品，引领对舒适出行和家庭同乐的无限向往。自国产上市以来，汉兰达累计销量突破65万台，持续领跑大中型SUV细分市场，带动7座SUV消费热潮。2.0TD-4ST发动机，这是目前丰田所能够在中国市场上提供的最先进涡轮增压发动机，能够具备双循环、双喷射和双涡管系统。2.0T发动机的最大功率达到了kW，最大扭矩为Nm，与老款2.7L车型相比大幅提升了功率扭矩输出，同时油耗低到仅8.2L，是同级中2.0T发动机较为出色的一款！宽敞实用的乘坐空间向来都是汉兰达的重要卖点，无论进出车厢的便利程度还是置物空间的人性化设计，完全不逊色于以实用著称的MPV车型。而款汉兰达还把第三排椅背优化为50:50分割设计，很大程度提升了尾箱空间的灵活运用。
空间跟乘坐舒适度很好，开起来静音也是很不错的，很安静的，外观霸气又不缺商务风，完全是我的style。空间很大，作为市面上最火热的七座车，大汉是我最先考虑的目标。第一次看到实车的时候，我就觉得大汉的空间真的大，比我以往开过的任何车都要大。这么大的空间载人和装东西都不必担心空间问题了。空间大，舒适！第二排空间无与伦比！发动机不错，能供丰田和雷克萨斯的发动机当然是好机器了！家庭用车看重的就是空间和发动机！大块头大智慧大气的外观舒适性的空间7座设计适用于一家人自驾游宜商宜家。外型够霸气，回头率超高，空间绝对的大，座椅软硬合适，减震表现出色，座位坐7个人一点问题都没有，油耗够低，这么重的车能有这个油耗实在是意料之外。家里人多，加上孩子们都渐渐大了，所以就打算入手一辆大空间的车，朋友推荐用汉兰达，当时去4S店试驾了下，老婆和我都觉得汉兰达不错，空间很大，第一排空间正常，第二排就很大，还可以放包在座位过道上，也不嫌挤，也可以把两个座位之间的小凳子放下了，变成一张座椅，第三排的座椅虽然没有第一二排好看，但是第三排可以放倒，扩大后备箱空间，车子的空间可以灵活操控，而且空间的布局比较合理，舒服，老婆很喜欢，再考虑车子以后都是用来上下班接送孩子上，基本都是在城市里跑，也不需要那么大排量，所以我选择了2.7汉兰达，这个排量够用了。
看了不少车子，但看到这款汉兰达第一眼的时候，我就知道这就是我要的汽车，尤其是霸气的外观，这绝对是属于男人的汽车！因为我偏爱黑色又喜欢大空间，所以汉兰达满足我所有的要求，简洁的线条却不失奢华，内敛的外形却不显低调。外观大气，车厢宽阔令我非常满意。当初我买这款车的时候，第一眼相中的就是车的外观设计，够时尚，够激情，够霸气。车身线条流畅，充满张力，商务感十足；车身颜色火红激情，活力十足，非常符合我的消费口味。设计足够时尚激情，外观足够霸气有范，高性价比，让我最终选择这款车作为我的坐骑。车子拿到手的时候还是很激动的，想一想那么多年来，家里就一直谋划要买一辆车子，想想买一个普通配套的车子，不用两年等家里有小孩子了，或者带上公公婆婆一起出去玩空间又太小了，想到这儿，还是咬牙买了汉兰达，起码空间大，上档次，有面子．兰达霸气成熟，开出去有面子！要是说最不满意的一点还是在米白色的内饰，作为一个强迫症外加洁癖爱好者，真的觉得清理太麻烦了，基本三天就要擦洗一次才觉得干净，哈哈，老公每次都受不了，谁叫家里孩子小，又喜欢吃点雪糕什么的，弄的到处都是，还是清理干净安心，不过准备买个车座外套，这样我可以经常换洗．又可以保持车子的清洁，又省了老公嫌弃我的洁癖，我真聪明了！天天开着汉兰达带孩子，又霸气，这车还真不想给老公用了！
车漆比较软，黑色不耐磨，应该买灰色金属漆的。内饰塑料件太多了，到处都是塑料的，和同价位的车相比，有些功能没有，如后视镜折叠，一键启动，全景天窗，少得太多，缺一两个可以理解。应该尽快升级。内饰的颜色一般，如果换上黑色的内饰会更上一个档次。内饰的装配工艺和材质一般，中控台的布置也一般，尤其是3.5英寸的显示屏，如此“袖珍”的显示屏显得有点另类。但这个显示屏的清晰度非常高，行车信息、平均油耗、加油后平均油耗、瞬时油耗、可行驶里程等等。其实大汉3.5升的高价位，丰田公司真应该把内饰的材质提高一个档次，这样更能让喜欢丰田车的车友更增加对丰田车的喜爱。空间很大，坐在后面翘着二郎腿没问题啊，我的是五座所以只能做五个人要是七座的能坐七个人的就好了，内饰空间足够大，我们可以“以小见大”。手套箱的空间很大，能装不少东西，起码可以装下四罐饮料。3.5LV6发动机的排量的车型搭载了一台5档自动的变速离合时，四驱主流匹配，动力的操控都是数一数二，不论是在高速上行驶，还是并道超车，都显示出3.5的动力超强，只要油门踏板用脚轻轻的点动，即可有被推背的感觉，不论爬山，爬坡都显示出大汉四驱超强的动力，发动机的声音也非常的安静，特别是苔速时的声音更轻，座在驾驶室里几乎听不到发动机的着火声。油耗还是可以接受的，只要不猛烈驾驶油耗挺令人满意，上次一路一百六看的油表明显的下啊感觉比平时多费一半。
买车前试驾了无数次，2.7最多，什么版本的都试一下，最后开了2次3.5，毫不犹豫的选择了3.5。为什么？因为你开3.5的汉兰达你会上瘾，特别是我这种很少开大排量自然吸气的车主，以前开过一次奔驰，觉得太爽了，3.5大汉也不差，发动机稳，几乎没什么声音，动力充足稳定。汉兰达的操控也是相当不错的，不论在什么样的道路上行驶，它的ABS刹车抱死系统都会体现出非常的完美。既完善又轻松，转向也非常的轻盈。电动助力的原因会使方向盘的转向显得更加轻松，跑高速里方向的稳定性也非常的好，踏板的比例感非常的清晰，刹车制动也容易做到平顺，制动力也非常的强大，我对这样的操控也相当的满意。外观有不同颜色的本人看好白色白色能够体现出大汉整个车的车型构造那么的完美霸气的前脸高调的后尾19寸的大脚稳稳的抓住路面再加上别具一格的丰田牛头标志也承托出大汉的无界限了。2.7的动力市区开绝对够只要舍得给油绝对往前窜档位也可以我觉得发动机最高输出有kw和Nm，开上去感觉跟很多丰田车一样，脾气好得不得了，转速表不会跟着油门的深踩猛升，而是不慌不忙地往上爬，这样的设计带来了更低的油耗。另外，那个重新设计的纯进口6速手自一体爱信变速箱确实比以往更聪明了，它能很好地理解驾驶者的意图。广汽丰田没有对动力系统进行大的升级，但一些小变化确实令人高兴。比如继凯美瑞后，广汽丰田也给汉兰达加入了运动模式，虽然不知有多少消费者会在这个近2吨的车里使用运动挡，但有了总比没有强。由于车型定位是城市型SUV，悬挂调校注重了舒适性，因此感觉不错，噪音不大，座椅宽大舒适，包裹性差点。
空间大，相比较同级车这是个绝对的优势。7座对于很多家庭来说都是很实用的，两个小孩坐第三排简直绰绰有余。短途的话，坐两个个子不是太高的大人也没问题。没得说，就是看中了空间才买的大汉，5人出行（含一儿童)，第二排放一个安全座椅，第三排坐一个成人，外出旅游无压力。平时基本上坐人蛮多一般都是出去玩什么的所以油耗稍微有点点高但是可以接受毕竟这么大的车子如果是高速的话基本上可以稳定在8到9升没百公里跑长途的话还是很省油的！还是内饰啊，真的很丑啊！我爸刚提的拉罗拉，那内饰都比大汉强多了啊！尤其是车钥匙！怎么会有这样的车钥匙？可不可以再抠门点？！弄个折叠钥匙能少块肉啊！装配质量一流，细节也做得很好，就是中控部分的塑料感太强，用料体现不出这个价位的豪华感，中控部分装饰版面很薄，很容易刮伤，包括排挡面也是这样！动力感觉前半段油门相应不是太迅速，我开车比较轻柔，排队红灯后前车起码超过我1个车身，可能与个人驾驶习惯有关。40迈以后油门变轻，动力随叫随到，作为一个城市suv来讲，确实非常称职。油耗总能给人带来惊喜，提车后高速自驾游，行车电脑显示最低油耗7.3。后面在日常生活当中行车电脑始终显示16.4左右，不过我所在的城市非常拥堵，上下班又基本上在高峰期油耗如此也很正常。
我对汉兰达这款车还是相当满意的，不光是口碑非常的好，油耗也相当的不错，产品的质量也相当的稳定，做工各方面也非常的仔细。车的体积也够大，特别是它的噪音非常的小，起动也很灵活，操控也很方便，电动座椅，电加热也来的非常的快，尤其是冬季，上车不一会车主座就热起来了，还有它的自动升窗功能，每当你把车锁死人走后，车窗的玻璃会自动升起和关闭，车里的倒车影像也非常的实用！关于油耗的问题,也是汉兰达车友最关心的一个问题,因为它关系到花钱多,少的问题,车行速50一70/KG的时候,瞬间油耗为8.7个油.车行速90一/KG的时候,瞬间油耗为9.7个油,车行速/KG的时候油耗为10.5个油,这是本人在京沈高速上的真实油耗.在北京的三环上行车,正赶上行车高峰,压车的时间较长,当时油耗从8.7逐渐升至18.5升,连我自已都不相信这个油耗！个人很喜欢新汉兰达的外观尤其是军绿色的大汉，可惜订车难啊，所以提了黑色，准备开几年后，改个军绿色，像普拉多那样，哈哈。5分没的说，拉货放东西，都相当不错，开车累了可以在休息区把座椅放倒，很好的休息一会，7座让短途出游更便捷，为什么说是短途出游啊，第三排座椅的舒适度真的是不敢恭维啊。车內佈的颜色不太好,中控台里的噪音比较多,大汉的车漆太软,轻轻一碰就出划痕,大灯偏暗,这些如果都能再改进一下就好,我相信购买丰田车的人会更多！内饰塑料感太强了。。许多间隙也太大了，如果说缺点。内饰也是大家公认的。太不上档次了。塑料用的太多了。而且是硬面塑料。对一个30+W的车。这个有些说不过去。其他还是很满意的。
板油+手动起步，刹车转弹射，后每0换挡。0-7秒完成。用数据说话。跑高速以后深踩油门，还会有力道出来，这点是毋庸置疑的，毕竟V63.5保证了后期动力输出，发动机的线性输出，虽然没有涡轮的瞬时爆发。但力量随叫随到，让你感觉油门始终踩不到底，普通超车完全可以胜任，以后告诉超车，只要稍微大力点，你还能感受到他瞬间带你冲向前方。开了三个月还没有特别不满意的地方，真要说的话音响的音质不像三十万的车子该有的素质，隔音也可以更好些毕竟这是日系的强项，如果可以像CRV有一个分时四驱个人感觉就无可挑剔了！个人感觉动力够用，起步舍得加油绝对不输轿跑，高速超车还行吧，跑到觉得加速缓慢，当然不建议跑这么快！之前想要带着他们一起去自驾游，他们都不想去，现在全家人终于可以愉快的去旅行。这都是大汉给予我们的欢乐。大汉的性价比无论是网上的评价，还是朋友的口碑，都是很高的。还有特别值得一提的是，省油。这个点，对于我这种经常开长途的人来说，无疑就是一个很大的经济实惠的地方。买车的话，油耗这方便也确实得考虑好，不然确实很难养。最大的优点就是个人喜欢，底盘高，驾驶舒适，开车的时候车窗全关情况下比较安静，走过烂路的时候，比较稳，我是新手也感觉有点信心通过。安全方面，气囊应该能承受保护人的安全，其次汉兰达的视野个人觉得比其它车型好。
中庸的前脸。肥硕的车尾。高大的车身。外观的设计绝对的算是九分完美为什么不说是十分完美呢，怎么还差一分，这就问上一代的汉兰达了。呵呵。少了分霸气多了分犀利这就是答案。但也不错毕竟改脸换代是必备的事情。但在这一代的汉兰达上也有着上一代的风情这风情就是--犀利的霸气。内饰对于这个价位的车来说还真心对不起我们这些车主了。太硬的内饰材料。不管中控还是其他的。面料总是那么的欠缺。不到一年我那中控面质都让什么钥匙啊水温杯啊之类的东西给滑的不成样子了最好只能贴桃木了。哎悲剧呀。喜欢后座上的出风口。也是件不错的设计。我看了下一款的汉兰达的内饰太有层次感和设计感。这一代的老掉牙了。过颠簸路段时，车内震动较明显还有异响，尤其车子的后半部分，感觉要散了一样，难道是驾驶年限久了的缘故？急刹时，感觉前倾较严重，有种刹不住的感觉，去年就因为这样还撞了一次：一辆三轮电动车从小路一下子冲出来，急刹刹都刹不住，还好急打方向只是车身擦碰。汉兰达的空间非常的充裕，这一点你从他高大的身材就能看出来，无论是乘坐空间还是驾驶的空间都非常的充裕，活动的空间都很大，第三排座椅2个成年人都可以坐的下，放倒后后备箱的空间就很大。汉兰达的油门行程比较长，可能要多踩一点你才会感觉到动力，2.7L的发动机动力还是可以的，毕竟汉兰达本身就1.8吨的车重了，再坐几个人带点东西，2吨随随便便的，但是起步和提速都不慢。在舒适性上汉兰达的表现还是很让我满意的，第一是空间充裕，不会觉得局促，第二是座椅的设计比较宽大，长途驾驶的时候不会觉得累。虽然是个日本车，但是bij2.7Lde排量也不算小，再加上车身又大又重，汉兰达的油耗其实是不低的，多的时候油耗到13Lkm，不过在高速上还是很不错的，8.8个油，现在综合油耗是12个油。
汉兰达的空间很大,而且七个座位载人数也多,全家可拉上七囗人,乘座.驾驶都比较舒适.非常适合商务.旅游,底盘的高度也够用,车的外观粗犷.大气,汽车的配置也比较齐全,安全气襄,定速巡航功能在任向情况下行驶都轻松自如,并且能获得更低的油耗,空调的分区处理,让后排的温度也可自由的调节,同时,后排的空调效果也会和前排的一样好！汉兰达的外观也非常牛，尤其是大汉的前脸，还有透镜式的前大灯加上张力十足的六边形的前格栅，镀铬件镶嵌的雾灯，豪华动感设计元素的加入使得前脸更具力量和大气感。大汉的车身尺寸为MM*MM*MM，轴距MM,深厚的腰线从车头到车尾加上突起的翼子板，黑色的裙边上镶着白色的边条，营造蓄势待发的力量感！车的空间可以说是无可挑剔，尤其是第二排和第三排的座椅，在同时放倒的情况下，那简直就是一个双人大床，即使是放进几台自行车和行李或很多的东西都没有问题，前排的驾驶座和副驾驶座空间也够宽够大，驾驶汉兰达视野相当开阔。2.7的动力市区绝对够用，对付市区及铺装路面，搓搓有余！起步爆发力超强，油门稍重一点感觉就要飞出去了一样，市区超车加速也是见车就超，见缝就钻，但要高速上了以后超车加速就需深踩油门，随之而来的也就是略略滞后的咆哮声。如果换上S挡的话感觉就没有那么肉了。毕竟作为一辆城市SUV，也没必要带上它去做他本不属于它的活，如果周末带上家人去野外踏踏青，郊郊游什么的，偶尔的在田间地头撒撒野，它还是没有问题的。尽管车身庞大，但是方向很轻，以至于第一次驾驶的时候有种开轿车的感觉，没有那种传统的车大方向重的感觉。因为车高的原因，过弯转向的时候还是侧倾比较明显，但是较高的坐姿就提供的宽阔的视野，TRC牵引力控制系统可以有效的提高湿滑路面的起步力，防止车轮空转及侧滑，对提高安全性功不可没。如果要激烈驾驶的话就得另当别论了。
四个字：比较满意。2.7近两吨的车重，高速匀速油耗平均8，9个油。市区的话，也就13个油左右。但如果高速上竞速直线的话，油耗也是成正比的。2.7双VVT-i发动机的调校还是比较适合平顺驾驶，这样，才能充分体现出日系车发动机调效的燃油经济性和环保性的优势。汉兰达款2.7七座豪华版,五分之四时间在城市活动,很少上山间烂路,动力非常充沛,提速快,到超市四楼停车场全是坡道,没有一丝松劲,拉高速就更不用说,直接手动六档行进,省油省事,这也是3.5五档和2.7六档不同和优势，2.7的双VVT发动机匹配在这一台将近1.9吨的车，从动力的来讲原以为会比较肉，但是通过试驾后，我就坚定了买这台汉兰达的决心。真心不错，起步时如果舍得给油，提速来是不错的。但如果口袋中银子够的话，建议买3.5排量的，而且是四驱。从油耗角度来讲，实际差不了多少。驾驶员像坐在沙发上一样，仍不显生硬和零散。空间足够大，动力也可以，油耗也不算高，样子绝对帅气，7座，很实用，家用商用皆可，集合了SUV的强劲动力和通过性、MPV的多座宽敞空间及豪华轿车的舒适性等多种性能于一体，能够一“部”到位地满足商务、家庭、休闲用车的多重需要，3年共赢得22万消费者的信赖，一举确立了大中型SUV市场的王者地位。车大了，不好停车，还有，就是目前为止，前挡风玻璃，确实有一点异响的存在，还没有时间去ssss解决。还有就是严重鄙视丰田的简配，比如后窗开启、小桌板、后遮物帘。这个价位的车没有雷达，没有疝气，没有自动折叠后视镜，丑陋的钥匙。
我1.8身高，坐着不顶头，座椅坐着非常舒适宽敞；驾驶座电动调节方便，前面2个位置可以平放，休息打盹不错，有次露营睡在车上，放平睡着感觉很舒服。第二排中间位置设计较有争议，相对小点。我想是出于把第二排靠背放下来作为扶手的作用，可以换作茶托（12款把茶托的配件给简配了），可以增加车的档次。或则把中间位置拿掉就变成通往第3排的通道。第2排、第3排放倒直接就是双人床，出去直接可以睡车上，可以睡2个大人+一小孩，适合郊游露营。第三排位置适合小个子人或小孩坐，这样长途也不吃力，如果是大个子的话，把第2排往前移，第3排的空间会更宽敞，坐着更舒服。不足的是3排位子全使用的话，安放行李空间小了，但是汉兰达可以开启玻璃窗的功能（可恶的12款把这个非常实用的功能也简配了,鄙视一下丰田），大大方便了放和拿行李。后排的隔帘（12款遮帘也被简配了）很实用，保护了车里物品的私密性。车后还有不少小格子可以安放一些小的工具及材料等。汉兰达的空间毫无疑问的是同级车里最大的。车身庞大，但是坐姿较高，配合超大的后视镜，驾驶起来很轻松。方向盘指向精准，但是没有网上评论说的方向比较很轻，可能与我的驾驶里程有关。车身庞大，在狭小的地库不能一次倒到位。宽大的座椅包裹性很强，硬度适中，具备前排座椅加热功能，很舒适。后两排座椅可以全部放倒，一家人郊游很实用，宽敞平整。多温区空调十分给力，无论冷热风都很给力。坐姿较高，长途无论驾驶还是乘坐都很轻松。
车灯不太给力，虽说是透镜，但丰田给大汉用的是单光透镜+卤素灯泡，在没有路灯或是夜晚高速上跟蜡烛差不多，被迫换了海拉3双光透镜+氙气灯泡。怎么说呢，人性化设计和做工还都算满意，可是用料实在太不地道了，怎么说也是30多万的车了，也不是要求你都用真皮，多用点柔性材料不可以吗，弄的满车都是硬塑料，一眼看上去就给人及其低廉的感觉。而且内饰设计的实在有点老气。如果十分在意内饰的同学，建议等待款汉兰达，那个内饰的变化可是翻天覆地的。汉兰车的油耗在同款车型中可以说是最省油的。在市区跑的时候，车的油耗平均在10.6左右百公里，如果在高速上跑时行车电脑在瞬时油耗可达8.5升百公里，这样的油耗简直是不可想像的，这么重的车，很满意。汉兰达的庞大而又舒适的乘坐空间，是我最满意的一点。与朋友或家人外出郊游非常惬意。就算是工作中充当商务车的角色，其宽敞舒适的乘坐感受，霸气的外形，也绝对可以帮你攒足面子。不管是坐车的还是开车的，那种慵懒舒适的感受真的是很好。动力够用。虽然汉兰达有庞大的车身，KG的车重，但是2.7L排气量的发动机提供了KW的最大功率和NM的最大扭矩，配合阶梯式6档变速系统，应付城市里日常驾驶使用，完全绰绰有余。直列四缸双VVT-I发动机技术实现了中低转速下充沛的扭矩输出，市区内起步快，超车并线准确轻盈。不过，高速每小时公里以上时速超车时，深踩油门转速上升而车速反应略微滞后。
操控性不错。MM的车身高度，较高的坐姿使驾驶视野更加开阔。HAC上坡辅助控制系统可有效防止在坡道起步时的溜车现象，使用简单方便。VSC车身稳定控制系统可防止车辆在湿滑路面转向不足或转向过度，提升行车稳定性。TRC牵引力控制系统可抑制车辆在湿滑路面起步或加速时驱动轮空转，防止侧滑，提高起步、加速的安全性。电子转向助力使方向盘轻盈、转向准确，空间狭小时尤为突出。车速在每小时60公里以上时转弯有侧倾。高速每小时公里以上略微有些发飘。
车子的空间比较大，家里人多的情况下用小车子不方便，汉兰达还是挺能满足空间需求的。除此之外，车辆的舒适性和稳定性不错，胜过同级别的大多数SUV了，适合家里有老人孩子的人。2.0T的涡轮增压，感觉动力还是充足的，毕竟发动机是雷克萨斯同款，丰田也不会自砸招牌。不过这个动力用在汉兰达这么重的车身上面也不会猛得没边，只能说日常使用一点问题都没有吧，不管是比较烂的路还是上坡，足够了。城市里面日常使用是没问题的，但是这个动力想要去越越野，挑战激情什么的那就免谈了。2.0T的涡轮增压带着这么大的车身也谈不上有多么迅猛了，起步的时候比较慢。不过涡轮的发力期在中转速期，所以速度起来后还是挺充足的，城市里面爬爬坡也比较轻松了。发动机噪音控制的很好，怠速的时候声音可以说没有，深踩点油门发动机动力很强，刹车感觉和其他自动挡的车一样，没有感觉和评论上一样偏软要深踩啊，等红绿灯时轻轻一踩缓缓的停到那啊，急刹车没试，转向很轻和RA-V4差不多，开习惯小轿车了突然开这么大的越野车还真不习惯，座位调好后在路上看那些小轿车真的有种俯视的感觉，但是座椅没有轿车那种包裹感，估计是我太瘦的事，油门猜着很轻一踩就动但不是那种突然的冲出去是很温柔！2.7L的发动机装置在汉兰达中，表现只能说中规中矩，猛加油的动力输出不能达到理想，但是汉兰达作为一款奶爸车，在城市道路行使，动力还是可以说是理想的。方向盘有电子助力系统，打盘的时候很轻松，提速的时候也很平滑，没有任何的顿挫感。总体给人的感觉就很舒服。方向盘转动的时候感觉比较轻盈，有助力系统，可能会有些人不喜欢，认为缺少了驾驶的乐趣，不过我很喜欢，可以提高操控性能，长时间驾驶也可以减少疲劳，提高安全性。油耗之前特地的把仪表盘清零算过，大概就差不多10个油吧，还是挺满意的，不过我经常走的是高速，在网站上看到网友有说高速上7个多油就搞定的，也看到说是驾驶习惯会影响油耗，那就是我的驾驶习惯不是很好了？当初试驾的时候，也试驾过3.5L的，但是试驾的时候没多大体验，后来有一次和朋友换着开了一段路面情况不大好的路之后，才发觉差异性挺大的，3.5的动力杠杠的，不过自己2.7的也就足够用了！按照官方定义的那样，城市越野车，汉兰达的动力就完完全全没问题，在城市里面走的时候，完全没有遇到过什么动力问题，还有我经常驾驶大汉去自驾游，也跑过很多路况比较差的路面，也都能够稳稳的通过，可以说，要不是用来“登山”，动力绝对够用了！
你们觉的这款车如何呢？一起来下边唠唠嗑吧！