5月10号威马线上发布会公布的Maven概念车可谓集当前纯电动车业界最新科技于一身，包括全车5G技术，L4级自动驾驶等等，这都是当今最先进的汽车智能化技术。配合以低风阻车体，威马Maven几乎可以代表着未来纯电动车的必然形态。
但这款车的真正黑科技在内饰。那套被威马称为“自适应内饰”的高科技内饰，成为Maven概念车上目前为止最吸引人注意的部分。很多人认为，这种科幻片一般的可变内饰根本没有可能实现量产，也有的人说，这种内饰只是威马的营销噱头，量产车上压根不可能出现。无论如何，所有这些负面声音，都直接否定了可变内饰的量产可能性。
但作为Maven概念车最大的亮点之一，这套可变内饰，真的有可能在年实现量产吗？
什么叫自适应内饰？
威马所称的“自适应内饰”，实际上是一种可变式内饰。可变内饰的意思就是这辆车的一些部件是可移动的，不像其他车型那般，整个内饰所有布局都是固定的。也许你看到这个神乎其神的名词，第一反应也会觉得这应该是幻想小说或者科幻片中才有的东西，人类目前的科技水平根本做不到。
的确，以目前人类的科技水平，的确做不到整个内饰可以像科幻片那样随意变化，但按照Maven概念车目前传达出来的设计，以及我们从相关渠道获得的消息，这套可变内饰中，可移动的部分主要有两个：仪表板大屏，和方向盘。
真正的黑科技：中控屏幕
Maven概念车的中控屏和仪表屏幕是合二为一的，如图所示，一块扁长的，依附在透明玻璃上的屏幕同时显示仪表信息和中控娱乐导航等信息。这块屏幕的载体是一块透明玻璃，而这块玻璃位于一个隐藏式导轨上，中控屏幕可以在整个中控台上横向自由移动。这种设计应当是考虑到部分车主并不喜欢视线前方存在着一个巨大的屏幕遮挡，这种可移动中控屏幕技术，可以允许车主把屏幕在驾车时移动到其他地方，停车时（或其他状态，肯定有相关的设置可供选择的）再移回来。
这种技术的难度在于在玻璃上显示内容。这需要柔性OLED技术和针对透明玻璃基板的精密加工技术（OLED的发光二极管单元要直接镶嵌在玻璃基板上）。这项技术在年的今天，还无法实现量产。在年初，韩国LG集团的显示面板部门正式对外发布了这种基于透明玻璃的OLED显示器技术，当时的LG把这种技术用在自家的高端概念电视上。当时LG显示的高管对外介绍，这种透明玻璃OLED柔性显示技术，将会在年第四季度实现小规模量产，年第一季度开始大规模量产。
考虑到目前LG是世界上唯一一家研发出这种技术的显示面板厂家，因此年威马Maven概念车的量产版如果不取消这种屏幕技术的话，供应商必然只有LG。考虑到LG这家公司的先进面板产品售价，我们合理猜测，年的Maven量产版，这种可移动式屏幕，很可能只会在高配车型上才有。按照显示面板行业的成本下降幅度，最早要到年年中，Maven的主推版本才会在较低的成本下实现这种透明玻璃显示技术。换句话说，出现在Maven概念车上的透明玻璃显示技术，是当今IT工业真正的黑科技。
可变方向盘？这到底是啥？
Maven概念车可变内饰的另一个部分是一项所谓的“可变方向盘技术”。根据威马方面透露，Maven的方向盘可以自由，自动地伸缩。如果单看介绍的话，很容易再一次让人联想到科幻电影中常见的，能自己收起来的那种科幻方向盘。
但实际上这种可变方向盘技术的真实状态是这样的：方向盘左右两边支柱有一个传动装置连接到一个电机，能控制方向盘左右两边直径的大小。换句话说，Maven概念车的方向盘直径可变。这种技术其实并非威马首创，在年大陆集团（世界著名的汽车零配件企业）就曾经展示过这样的产品。这种可变方向盘技术可以最大程度满足不同人对于方向盘大小的要求。
比如妹子们一般喜欢方向盘直径小一些，而壮实的汉子们一般喜欢相对大一些的方向盘。在以往，每一辆车的方向盘直径都是固定的，只能人去适应它。威马Maven展示的可变方向盘，等于现在是方向盘去适应人的喜好。当然了，考虑到目前的技术，这项可调节方向盘直径功能，应该也还是要在车里通过车机来调节的。
还能玩出什么花样的星空车顶？
可移动中控屏和可调节直径的方向盘，这两者就是Maven概念车“自适应内饰”的核心部分。这些技术都是实打实可量产的。威马表示Maven要等到年量产，也是因为技术上的实际需要。当然了，所有看过Maven内饰官图的人都会发现，这车和迈巴赫，劳斯莱斯一样，拥有了一个漂亮的星空车顶。
星空车顶最初是劳斯莱斯的创意，后来被宾利和迈巴赫复制（说难听点就是抄）。这些顶级豪华车的星空车顶想要营造的，是一种坐在车里抬头看满天繁星的感觉，是这类顶级豪华车营造私人飞机乘坐体验的视觉体验的一部分。因此这些星空车顶，基本上没什么花样可言，就是无数白色的LED灯泡，在发着微微的亮光。
但在威马Maven概念车上我们看到的，似乎是一个完全不同的星空车顶。根据我们预测，威马极有可能在这块星空车顶上玩花样。比如完全模拟劳斯莱斯的灯光设置，又比如搞一些车主自定义的个性化图案或文字，甚至可能会让星空车顶“动起来”（动态图案）。
总而言之，如果软件匹配得当，这块星空车顶很可能成为车主表达自己个性的好地方。
一切都围绕着个性化
实际上无论是可变方向盘可移动屏幕，还是能玩出花的星空车顶，Maven概念车整套内饰强调的就是高度个性化。我们还记得威马高管曾经说过，传统汽车就像功能手机，而智能汽车就好比智能手机。功能手机的一切功能都是固定的，只能人去适应它。而智能手机最重要的特性，就是其个性化，每一个人的手机都是完全不同的。
受限于技术，在威马最开始的车型中，我们并未看到太多的个性化。但在这款Maven上，我们已经切实看到了，真正意义上的智能汽车，到底应该是个什么样子的。
5月10号威马线上发布会公布的Maven概念车可谓集当前纯电动车业界最新科技于一身，包括全车5G技术，L4级自动驾驶等等，这都是当今最先进的汽车智能化技术。配合以低风阻车体，威马Maven几乎可以代表着未来纯电动车的必然形态。
但这款车的真正黑科技在内饰。那套被威马称为“自适应内饰”的高科技内饰，成为Maven概念车上目前为止最吸引人注意的部分。很多人认为，这种科幻片一般的可变内饰根本没有可能实现量产，也有的人说，这种内饰只是威马的营销噱头，量产车上压根不可能出现。无论如何，所有这些负面声音，都直接否定了可变内饰的量产可能性。
但作为Maven概念车最大的亮点之一，这套可变内饰，真的有可能在年实现量产吗？
什么叫自适应内饰？
威马所称的“自适应内饰”，实际上是一种可变式内饰。可变内饰的意思就是这辆车的一些部件是可移动的，不像其他车型那般，整个内饰所有布局都是固定的。也许你看到这个神乎其神的名词，第一反应也会觉得这应该是幻想小说或者科幻片中才有的东西，人类目前的科技水平根本做不到。
的确，以目前人类的科技水平，的确做不到整个内饰可以像科幻片那样随意变化，但按照Maven概念车目前传达出来的设计，以及我们从相关渠道获得的消息，这套可变内饰中，可移动的部分主要有两个：仪表板大屏，和方向盘。
真正的黑科技：中控屏幕
Maven概念车的中控屏和仪表屏幕是合二为一的，如图所示，一块扁长的，依附在透明玻璃上的屏幕同时显示仪表信息和中控娱乐导航等信息。这块屏幕的载体是一块透明玻璃，而这块玻璃位于一个隐藏式导轨上，中控屏幕可以在整个中控台上横向自由移动。这种设计应当是考虑到部分车主并不喜欢视线前方存在着一个巨大的屏幕遮挡，这种可移动中控屏幕技术，可以允许车主把屏幕在驾车时移动到其他地方，停车时（或其他状态，肯定有相关的设置可供选择的）再移回来。
这种技术的难度在于在玻璃上显示内容。这需要柔性OLED技术和针对透明玻璃基板的精密加工技术（OLED的发光二极管单元要直接镶嵌在玻璃基板上）。这项技术在年的今天，还无法实现量产。在年初，韩国LG集团的显示面板部门正式对外发布了这种基于透明玻璃的OLED显示器技术，当时的LG把这种技术用在自家的高端概念电视上。当时LG显示的高管对外介绍，这种透明玻璃OLED柔性显示技术，将会在年第四季度实现小规模量产，年第一季度开始大规模量产。
考虑到目前LG是世界上唯一一家研发出这种技术的显示面板厂家，因此年威马Maven概念车的量产版如果不取消这种屏幕技术的话，供应商必然只有LG。考虑到LG这家公司的先进面板产品售价，我们合理猜测，年的Maven量产版，这种可移动式屏幕，很可能只会在高配车型上才有。按照显示面板行业的成本下降幅度，最早要到年年中，Maven的主推版本才会在较低的成本下实现这种透明玻璃显示技术。换句话说，出现在Maven概念车上的透明玻璃显示技术，是当今IT工业真正的黑科技。
可变方向盘？这到底是啥？
Maven概念车可变内饰的另一个部分是一项所谓的“可变方向盘技术”。根据威马方面透露，Maven的方向盘可以自由，自动地伸缩。如果单看介绍的话，很容易再一次让人联想到科幻电影中常见的，能自己收起来的那种科幻方向盘。
但实际上这种可变方向盘技术的真实状态是这样的：方向盘左右两边支柱有一个传动装置连接到一个电机，能控制方向盘左右两边直径的大小。换句话说，Maven概念车的方向盘直径可变。这种技术其实并非威马首创，在年大陆集团（世界著名的汽车零配件企业）就曾经展示过这样的产品。这种可变方向盘技术可以最大程度满足不同人对于方向盘大小的要求。
比如妹子们一般喜欢方向盘直径小一些，而壮实的汉子们一般喜欢相对大一些的方向盘。在以往，每一辆车的方向盘直径都是固定的，只能人去适应它。威马Maven展示的可变方向盘，等于现在是方向盘去适应人的喜好。当然了，考虑到目前的技术，这项可调节方向盘直径功能，应该也还是要在车里通过车机来调节的。
还能玩出什么花样的星空车顶？
可移动中控屏和可调节直径的方向盘，这两者就是Maven概念车“自适应内饰”的核心部分。这些技术都是实打实可量产的。威马表示Maven要等到年量产，也是因为技术上的实际需要。当然了，所有看过Maven内饰官图的人都会发现，这车和迈巴赫，劳斯莱斯一样，拥有了一个漂亮的星空车顶。
星空车顶最初是劳斯莱斯的创意，后来被宾利和迈巴赫复制（说难听点就是抄）。这些顶级豪华车的星空车顶想要营造的，是一种坐在车里抬头看满天繁星的感觉，是这类顶级豪华车营造私人飞机乘坐体验的视觉体验的一部分。因此这些星空车顶，基本上没什么花样可言，就是无数白色的LED灯泡，在发着微微的亮光。
但在威马Maven概念车上我们看到的，似乎是一个完全不同的星空车顶。根据我们预测，威马极有可能在这块星空车顶上玩花样。比如完全模拟劳斯莱斯的灯光设置，又比如搞一些车主自定义的个性化图案或文字，甚至可能会让星空车顶“动起来”（动态图案）。
总而言之，如果软件匹配得当，这块星空车顶很可能成为车主表达自己个性的好地方。
一切都围绕着个性化
实际上无论是可变方向盘可移动屏幕，还是能玩出花的星空车顶，Maven概念车整套内饰强调的就是高度个性化。我们还记得威马高管曾经说过，传统汽车就像功能手机，而智能汽车就好比智能手机。功能手机的一切功能都是固定的，只能人去适应它。而智能手机最重要的特性，就是其个性化，每一个人的手机都是完全不同的。
受限于技术，在威马最开始的车型中，我们并未看到太多的个性化。但在这款Maven上，我们已经切实看到了，真正意义上的智能汽车，到底应该是个什么样子的。