上市这一年多来，荣威RX5在市场上一直保持着很高的热度，无论是常规的汽油动力，还是后续推出的混动eRX5以及纯电ERX5都在市场上获得了不错的反响，在保持较高的整车品质同时，“互联网概念”也是持续吸引消费者的一大卖点，这次我们来看看三位RX5车主是怎么说自己车的。
●赵先生和他的20T两驱互联网智享版
赵先生于年8月购买的这部车，一年时间跑了将近公里，在RX5上市之前，赵先生便注意到它的互联网特性，觉得很有新意，而且路上行驶或者出去玩儿都会更加方便。也正是因此，他在选车时并没再看其它竞品，直接下订。
上市后，赵先生第一时间提车，据说他的这辆车是全北京第一辆红色车，不过因为RX5车源紧俏，提车时也加了元。
赵先生对RX5整体外形是很满意的，其中前脸造型及车身线条最让他喜欢。在使用中，他觉得原厂配的卤素灯有些暗，后来升级了飞利浦的卤素灯泡，亮度有所提升。
因为有是要带着老人出行，赵先生提到了希望厂家能为RX5增加一个上车踏板。我脑子里过了一下，配侧踏板的城市SUV确实很少，不过这东西后期加装还是挺方便的。
对于这辆中控部分，赵先生认为他的操作界面设计得都比较合理，符合预期，没有什么是难用的。给他留下印象最深刻的是导航，在行车过程中，RX5的导航可以主动告知前方事故和拥堵情况，能让驾驶员提前规避。最后，赵先生还特别提到了RX5的语音控制功能，没事儿的时候还能像Siri一样跟它聊天，挺好玩儿的。
赵先生平时出门车上大概1-2人，出去玩儿的时候3-4人，总地来讲，RX5的空间表现能够让他满意，车内的储物空间合理，后备厢也够用。从图上也能看到，赵先生平时带的东西不算多，后备厢还留下不少富余空间。
日常使用中，赵先生的车出现过一次电动尾门摁下没反应的情况，不过熄火重启一次就好了，车窗也有一次降下去升不起来，最后也是自愈的。
关于动力，赵先生觉得这辆1.5T的RX5整体表现还是挺轻快的，特别是油门比较灵敏，起步或停车时还需注意一点，而在变速箱上，赵先生并没有提到顿挫问题。
目前赵先生保养过3次，首保是免费的，但因为免费的是矿物油，他自费多元升级了机油，另外两次小保养价格大概在-元，对于价格，赵先生认为有些高，如果再算上换空调滤芯，价格就要在左右了。
后来经我们了解，保养时4S店没有推荐其它不必要的项目，另外两位车主的保养价格也在这个区间范围，确实是价格偏高。赵先生说，4S店的服务态度还是不错的。
最后，以百分制，赵先生给自己的爱车打98分，对于厂家的建议，他希望能有免费的斑马系统流量，并希望厂家能牵头组织车主进行自驾游等活动。
●董先生和他的20T两驱互联网智享版
董先生的车和赵先生一样，都是20T两驱互联网智享版，是1.5T的顶配车型。巧合的是，两人的订车时间也基本一致，在去年5月份。当赵先生说他的车是北京第一辆红色的时候，董先生也跟我们说，他的车是北京第一辆棕色的。
董先生的车跑得可不少，从去年8月提车到现在，跑了将近千米。提车时他加价3元，4S给装了个电动后备厢，董先生觉得这钱花得也不算亏，能接受。
『选车时，董先生看了奇骏和翼虎』
这辆RX5是董先生的第五辆车，在这之前，他先后拥有QQ、福美来、途胜、马自达5，这次换车，是因为董先生怀念起了开SUV高坐姿的感觉。选车时他没看其它中国品牌的车型，倒是看了看奇骏和翼虎，一番对比之后，觉得RX5的配置不错，想要的都有，于是选择这款车。
在董先生看来，如果RX5的车尾再流线一点就更好了，除此之外，其它的设计都让他满意，包括内饰做工，看着摸着都很舒服。
配置上，董先生喜欢全景天窗，以及语音控制工能，聊到RX5的车机，他也特别提到了导航系统，觉得实时路况功能很独创。其实我十分理解，大家的习惯真的是被“惯”出来的，就像当年手机导航直接把外置GPS导航干掉了一样，如果车机内置导航可以做到手机导航的水平，大家还是更喜欢用原车的，毕竟更方便。
谈到缺点，董先生觉得这辆车的配置还是挺实用的，基本没有用不到的功能，不过他希望中控系统可以支持播放视频，那么大一个屏幕放那儿却没法看电影，挺遗憾的。
董先生也会遇到五人一同出行的情况，在乘坐方面，他认为RX5的空间表现很好，多人出行不会感到局促。在拍摄过程中，我们发现董先生的车内物品是三位车主里最多的，即便如此，他也认为RX5的储物空间足够了。
董先生讲，当发动机转速升起来，涡轮介入之后，动力表现还是挺快的，油门响应也很直接，再加上日常开车他也会用到手动模式和S挡，所以动力表现还是不错的。在变速箱方面，董先生提到了顿挫问题，一般会在起步时出现，速度起来后就没事儿了。
因为跑得多，这一年下来董先生已经给爱车保养六七次了，除了首保之外，小保养也是左右，大保养要多，虽然这价格和他升级全合成机油有一定关系，但董先生也觉得这保养价格在中国品牌里也算高的了。
最后，董先生也为他的RX5打了98分的成绩，2分扣在了中控没法播视频上。相比于变速箱起步时的那一下顿挫，他对娱乐功能更加看重。
●杨先生和他的30T四驱互联网智尊版
杨先生是一名IT工作者，这辆RX5是他的第二辆车，之前的车是一辆铃木天语，开了有八年。后来因为天语老了，开始陆陆续续出毛病，发动机也修了一回，于是想着换车。
准备换车的时候，杨先生已经注意到RX5了，比同级对手更长的轴距是吸引他的地方。选车的过程中，杨先生对比了CS75，但因为不喜欢CS75的内饰而将其淘汰了。后来经了解，他没有看过博越，因为不喜欢博越的车尾，再加上对吉利品牌也不感冒，于是在RX5上市后，试驾了一下就订车了。
杨先生是个顶配控，看车基本看顶配，订车后，这台顶配的RX5等了一个月终于到手，平价提车，不过4S店捆绑了车窗膜和镀晶。
买顶配的好处是，杨先生得到了他喜欢的全LED大灯，档次看上去一下子就提升了。在外观设计方面，他最喜欢RX5的车尾，看上去很沉稳，这里他特别提到了博越，那种向上抬的视觉风格不对他的胃口。
杨先生很喜欢RX5的中控大屏，包含的功能也很丰富，其中他特别提到了导航系统能在行车中实时播报前方路况，并且导航系统升级终身免费，很人性化。另外这个大屏幕操作很流畅，虽然配备了语音功能，但杨先生基本没用过，他还是更习惯用手操作。
不过，杨先生也不是对RX5这套斑马系统百分百满意，虽然它可以与手机互联，不过系统的封闭性还是太强，杨先生希望这套系统能实现手机屏幕的投射，这样看电影就更加方便了。
杨先生日常上下班在10公里左右，其中多数为红绿灯，因为这些灯等待时间都较短，他索性就把启停系统关了，感觉开着它意义不大。
因为是顶配车型，杨先生对车内其它配置都比较满意，什么自动驻车、电动后备厢都有，不过在车窗控制上，他颇有微词，除了主驾驶是一键升降外，其它车窗都是一键降。在杨先生看来，这个级别的车，细节应该做到位，这点我还是同意的。
平时，杨先生的车只有1-2人乘坐，周末出去玩儿的时候大概3-4人，前后排表现都不错，后备厢对于他来说也完全足够了，聊到车内储物空间，杨先生对电子手刹后面的储物槽不太满意，和扶手箱有冲突，放大东西碍事，放小东西拿取也不方便。
对于动力，杨先生觉得还是没问题的，2.0T发动机虽然不窜，但超车没问题，特别是当挂入S挡之后，挺带感的。变速箱方面，这台2.0T的RX5使用的是6速湿式双离合变速箱，在对顿挫的抑制上，杨先生亲自试驾后感觉比1.5T干式双离合的好，但相比传统的自动变速箱还是不那么平顺。
平时开车，杨先生觉得RX5的悬架有些硬，根据我们的经验，这辆车的底盘调校还是挺舒服的，这个结果可能是杨先生对舒适性的要求很高，或者是胎压可能打高了。
油耗方面，杨先生这辆车的油耗在12L/km左右，据他称，堵车是一方面，他自己有时候也会激烈驾驶，当然启停系统长年关闭也是原因之一。
这一年多的使用中，杨先生的车在天窗开启时有过异响，4S店上了点油就解决了。除了这次小维修，杨先生进店保养过两次，首保免费，第二次保养在元左右，同样升级了机油。
最后以百分制，杨先生给自己的车95分，整体来看，它对自己的车是满意的，分数扣在不是四窗一键升降上，悬架的不舒服也扣了一点分。
●全文总结
我们能够看到，三位车主在本次访谈过程中，都表现出了对车载导航系统的喜爱，在互联网方面，荣威RX5确实表现出了它独特的一面，除此之外，整车的空间及动力表现也是他们满意的地方。同时，三位车主也都反应了RX5的保养价格偏贵，并且变速箱在对顿挫的抑制上也有升级的空间。当然，最后给爱车打分时，三位车主都给出了很高的分数，在和他们聊天中，三位车主的言语也透露着他们一年前购车时做了正确的选择。
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