通常企业都有着一定的商务接待需求，而很多有着多人出行需求的家庭，通常都会购买诸如别克GL8、丰田奥德赛等MPV车型，而对于这些企业和家庭来说，如果预算再稍微往上提升一点，就能够买到豪华品牌的MPV车型，对于尤其注重档次感的企业来说，福建奔驰威霆无疑有着比GL8、奥德赛更出色的吸引力，而7、8、9座布局均有的奔驰威霆，不仅体型比丰田埃尔法更大更实用，而且起售价只有28.98万元，相比还要加价抢购的埃尔法来说，威霆的价格只相当于对手的三分之一。豪华品牌车型竟然只有丰田车型的三分之一价格，这在业界也是极为罕见的。
威霆的长宽高分别为**，轴距为mm，除了高度比埃尔法矮10mm之外，其余参数都胜过了埃尔法，而轴距更是比埃尔法长出了mm，多出来的距离足可以布置第四排座椅，所以威霆主打的是9座车型，不过也有着2-2-3的7座和2-3-3的8座车型可选，宽大的空间也给予了威霆更多的可选方案。
从外观上来看，威霆有着商务车型方方正正的前脸设计，不过巨大的奔驰三叉星LOGO还是显示出了其豪华品牌的特征。黑色的中网外边沿还包裹了一圈镀铬饰条，加上类似奔驰轿车的大灯造型，也是有着不错的造型，不过大灯全系都是卤素材质灯泡有点寒酸，还好有延时关闭功能和自动头灯全系标配，可以弥补这一缺憾。
从侧面看过去，得益于采用了奔驰V级的长轴距平台，威霆有着修长的车身轮廓，车身尺寸都比奥德赛、GL8更有优势，另外顶配的商务版车型采用了两边侧滑门，而其余车型均只有右边侧滑门设计，不过全系都只有手动侧滑门结构。
另外，威霆全系都采用了17英寸的五幅铝合金轮毂，并匹配宽度的韩泰轮胎，总体上视觉效果比较一般，但考虑到这个价位还是可以接受的。
来到车尾，威霆的尾部造型较为方正，和传统的MPV车型没有什么不同的地方，而且车灯的配置比较简单，所有灯光都是卤素材质，这明显是为了控制成本、拉低售价所作出的取舍。
从车尾往下看，可以发现威霆采用了前麦弗逊式独立悬架和半拖曳臂式独立悬架的组合，这种结构比较简单但占用空间较少，因此也广泛被采用在轻型客车和MPV车型上，而且威霆采用了底挂式备胎结构，不过规格并非全尺寸，这样可以让后备厢地台距离地面更近，更加方便拿取物品。
打开车门进入车内，威霆的内饰风格比较复古，和奔驰车型一向给人豪华大气的风格不符，这种内饰表现都比不上很多10万元以内的车，整个中控台都采用了硬质塑料，很难想象这是出自奔驰品牌之手，但作为一辆偏实惠的MPV车型，这样的造型和做工可以理解。
不过还好威霆还全系标配了多功能方向盘，并带有方向盘换挡拨片，而且挡位杆也是奔驰车型惯用的怀挡设计，仪表盘的造型也比较简单，除了中央的液晶屏幕外，也只采用了传统指针式仪表盘，和很多奔驰车型上炫目多彩的全液晶仪表盘的效果相去甚远。安全性配置上，威霆全系标配了前排双气囊、ESP、上坡辅助、定速巡航、驾驶员疲劳提醒等少数配置，而只有顶配的车型才增加了前后倒车雷达、自动泊车、前排侧气囊等齐全配置，总体上落后于时代了。
另外，威霆全系都没有中控触屏，显得非常寒酸，要想提升视觉效果并获得更多功能，只能寄希望于后期加装了。而电动调节加热外后视镜、感应雨刷、带后排出风口的自动分区独立空调、仿皮材质座椅也是全系标配，总体上配置表现也较为寒酸。不仅无法和面面俱到的埃尔法相比，而且也不如GL8。
对于驾乘者来说，威霆的座椅配置则较有吸引力，在保证第二排1.8米身高乘客近3拳腿部空间的同时，最后两排座椅依旧拥有宽裕的空间，所以从乘坐空间来看，威霆在同级别车型中有着相当大的优势。而且第二排座椅还可以反向安装，让后排空间可以变成一个临时会议室。虽然不带天窗，但最后一排的负压式车窗升级成为电动控制，开关也较为轻松。
不过对于9座车型的威霆来说，最后一排的座椅侵占了较多的后备厢空间，导致后备厢空间表现很一般，当然一些体积不大的箱包可以被安置在车内第二排、第三排座椅旁边的空余地台上。当然若真有大件物品的装载需求，也可以将后排座椅拆下，以获得更多空间。
动力方面，威霆全系标配了一台2.0T的系列发动机，最大功率为马力，最大扭矩为Nm，匹配一台7速手自一体变速箱，虽然加速表现很一般，但采用了低惯量涡轮，涡轮迟滞现象不明显，所以有着更加舒适的驾乘感受，而且百公里综合实测油耗也仅为10L左右，对于一台重达2吨以上的MPV车型也算是比较经济了。
综上所述，在MPV领域，奔驰品牌虽然车型不多，但定位明确，V级主打高端市场，而威霆则相对亲民一些，虽然在配置上比不过GL8这个同级别标杆，而且内饰表现也远远落后于时代，但奔驰品牌的加成还是有一定吸引力的，更何况它只要30万元不到，就有着7、8、9座的布局和优秀的空间表现，作为多人商务接送的选择还是比较合适的。