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不愿触及的话题
但是道路交通伤害并不会因为逃避而减少
我们先来看一组数据
全世界每年超过
26万的儿童死于道路交通伤害
因道路交通事故遭受非致死性伤害的
儿童人数达万以上
年中国0-14岁儿童死因排序中
道路交通伤害排在第二
死亡率为6.86/10万
我国每年有约2.2万名0-17岁未成年人
因交通事故致死、致伤
因此，儿童道路交通安全面临的形势十分严峻，已经是一个不容忽视的公共卫生问题。
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在城市，交通环境复杂，人车道路空间冲突明显，这无形中让儿童受到很多的安全威胁与危险因素。
外部的危险一：盲区
盲区，就是驾驶人员视野达不了的地方，在驾驶的过程中时刻存在。尤其是在转向、倒车的时候如果不注意四周往往会造成伤害，酿成悲剧。
外部危险二：不遵守交通规则
机动车或非机动车驾驶员在不遵守道路交通规则的情况下，驾驶的危险系数将大幅上升，比如酒驾、闯红灯、经过学校附近不减速礼让等行为，对儿童的生命安全是一种极大的威胁。
外部危险三：家长监管不力
成人监管不力也是造成儿童道路交通伤害的一个重要危险因素，在没有监护人看管或者没有及时制止危险行为的情况下，儿童很可能在玩耍嬉闹时发生意外跌落、被正在倒车的车辆擦碰、和疾行的汽车发生碰撞等。
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除了外部危险因素，儿童自身也存在不利于交通安全的隐患。
自身隐患一：认知能力有限
儿童的身材矮小，不仅儿童在道路上的视线受阻，对视觉和听觉的综合处理能力有限，同时儿童的认知水平和年龄密切相关，低龄儿童对道路交通可能存在的危险情况比较难以分辨并加以规避。
自身隐患二：体格弱小
儿童的体格、智力等仍处于发育的初级阶段，身体组织器官相对柔弱，和成年人相比，在发生意外伤害时，大脑和身体重要器官更容易受到损伤。
自身隐患三：安全意识淡薄
监护人对道路交通规则和安全常识重视和普及不够，导致一些孩子交通安全知识匮乏，认为过马路就是跟着别人走就好，甚至把横穿马路当成冒险游戏。
对于乘坐机动车的儿童来说，也没有配备合适的安全座椅或安全带。事实上，配备合适的安全座椅或安全带可以大大降低儿童道路交通事故带来的伤害，保障孩子的乘车安全。
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面对如此严峻的儿童道路交通安全形势，我们积极采取相应的措施避免儿童道路交通事故的发生。
这里向大家介绍下世界卫生组织推荐的
伤害预防四步骤公共卫生方法
要
预
防
首先，应当对形势进行评估，可由卫生和公安交通管理部门通过各种调查和监测获取本地道路交通伤害的基本情况并对安全形势进行评估。
第二步，要从第一步获得的信息找出存在的危险因素。
第三步，应该联合多部门，共同制定相应的干预措施如：制定实施最低饮酒年龄、血液酒精含量限制的法律、实行毕业司机执照系统、将摩托车司机和汽车司机的法定驾龄提高到18岁、引入和实施摩托车头盔法、要求摩托车安装昼夜行驶灯、制定和实施安全带法等。
第四步，在多部门合作的基础上，采用多种形式组织实施第三步中做所制定的干预方法。这项工作是一个社会系统工程，需要社会各界的共同努力。
当然，守护儿童的交通安全是一个社会系统工程，需要社会各界的共同努力。
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稿：儿健所
责任编辑：童玮玮
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