最近两年，比亚迪在国内汽车市场上有着不错的表现，很多热门车型都有着不错的销量，例如，我们今天要说的这款宋PLUSDM-i，6月份单月的销量就达到了，在紧凑型SUV这个细分领域中位居榜首，那么，这款车有哪些亮点呢？我们一起来看看吧！
外观方面
在外观方面，这款宋PLUSDM-i整体造型比较时尚，大尺寸的六边形进气格栅内部做了熏黑处理，几乎占了整个前脸的3/4，看上去比较有冲击力，两侧造型比较狭长的大灯组，看上去比较犀利；车身侧面，采用了溜背式造型设计，营造出不错的运动氛围，车窗四周设计的银色镀铬饰条，有利于精致感的提升。
大灯配置
宋PLUSDM-i的前大灯组采用了不规则的造型设计，内置“川”字型的LED灯带，看上去比较时尚，支持自动大灯、自适应远近光灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能，并且，配备了前大灯雨雾模式。同时，前大灯配备的是55W的灯泡，远光灯的型号为，近光灯的型号为H7，在夜间打开远光灯有着不错的穿透力，光照范围也比较广，视野还是比较好的。其中，自适应远近光工作原理原理是当灯光处于近光档状态，车速在高于35km/h的时候，系统会根据当前的行车环境，在远近光灯之间切换，下边缘设计了一圈LED日间行车灯，照明效果也不错。
轮胎部分
比亚迪宋PLUSDM-i采用的是规格为/50R19的轮胎，型号为佳通COMFORTV1，这款轮胎融入了高苯乙烯含量的合成橡胶与高抗湿滑白炭黑，有利于提升轮胎在湿地环境下的抓地能力，再加上轮胎表面设计的钻石切割的花纹，有利于刮掉水膜，进一步缩短了湿地环境下的刹车距离，有利于减少追尾的几率。并且，这款轮胎有着不错的降噪能力，再加上高热稳定人造丝帘布层搭配加厚了44%的轮圈钢丝，舒适性和耐磨性还是比较有保障的，同时，这款轮胎的价格也不贵，大概在元左右，是一款综合表现比较全面的轮胎。
内饰方面
内饰方面，比亚迪宋PLUSDM-i采用了传统的“T”字型布局，中控台采用的是双色拼接式设计，中间添加了银色的镀铬饰条装饰，营造出比较强烈的层次感，看上去比较精致、时尚，并且，车内采用了大量的软性材质进行覆盖，有着不错的触感，同时，提升了车内的档次感。三幅式多功能方向盘采用了皮质材质进行包裹，有着不错的握感，在功能上，支持上下+前后调节。
仪表盘
12.3英寸的全液晶仪表盘会根据不同的驾驶模式更换主题，营造出比较强烈的科技感，左边显示当前的功率，右边显示当前的时速，中间通过卡片的形式来展示空调的温度、风速、零百加速时间等重要信息，只是，UI设计的比较乱，并且显示屏反光比较严重，使用体验不是很高。
车机系统
12.8英寸的中控大屏采用了悬浮式设计，营造出比较强烈的科技感，内置DiLink3.0智能网联系统，整体页面比较简洁，操作起来比较流畅，支持GPS导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、语音识别控制系统等功能，尤其是，语音识别控制系统大大提升了车主的便利性，只要说“你好，小迪”就可以启动，可以打开各种APP软件，还是比较方便的。
配置方面
比亚迪宋PLUSDM-i配备了DOW开门预警、主动刹车系统、倒车车侧预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等主动安全配置，尽最大可能的保证车上驾乘人员的安全，在辅助驾驶方面，配备了6个摄像头、6个超声波雷达、一个毫米波雷达，支持全速域自适应巡航、倒车影像、°全景影像、自动驻车等功能，达到了L2级别的辅助驾驶功能。
辅助驾驶功能的感受
试驾的过程中发现，这款车的全速自适应巡航系统还是挺智能的，有着不错的辨识度，可以很好地根据前车的状态，保持合理的跟车距离，在城市拥堵的路段，能够实现自动排队、跟车等功能，在高速行驶的时候，将时速设计在km/h，可以放开双脚，全速自适应巡航设定的跟车范围是米左右，降低了驾驶员在路上的疲惫感，还是比较舒服的。
空间方面
比亚迪宋PLUSDM-i整车长宽高分别为**mm，轴距为mm，在紧凑型SUV这个细分领域中还是比较亮眼的，内部乘坐空间也比较宽敞，小编身高cm，将前排座椅调整到最低且舒适的驾驶位置，头部剩余一拳多的空间，保持前排座椅不动，来到后排，腿部剩余空间两拳多，头部剩余一拳半的空间，能够满足一家五口日常出现。
动力方面
这款款DM-iKM两驱旗舰PLUS比亚迪宋PLUSDM-i搭载的是型号为BYDQA的自然吸气发动机，采用的是多点电喷的供油方式，发动机的最大输出功率为81kW(Ps)，峰值扭矩为N·m，搭配的前置永磁同步电动机最大输出功率为kW(Ps)，峰值扭矩为N·m，零百加速时间为7.9秒，NEDC综合油耗仅0.9L/km。
续航方面
这款款DM-iKM两驱旗舰PLUS比亚迪宋PLUSDM-i搭载的是容量为18.3kWh的比亚迪的刀片电池，纯电续航可达km，有车主测试了实际的续航里程，充满电后，走之前的总里程显示km，燃油续航km，电续航里程为km，当天的测试温度最高为27度，测试的路况是乡镇道路和城市快速路，空调温度是22度，最后测试完后，总里程显示km，燃油续航km，电续航里程为1km，由此可以看出这款车的纯电续航可以达到km，和官方给出的数据相差不大。
充电方面
比亚迪宋PLUSDM-i这款车充电还是比较方便的，可以选择多种充电方式，首先，我们在买车的时候厂家会提供充电功率为3.3KW的家用壁挂式充电桩，可以在自家车位安装，充电还是比较方便的，实际使用中，充电功率在3kw上下，这款车的电池容量是18.3kWh，充满电则需要6.1小时，其次，在买车的时候，厂家会赠送一把便携式家用随车充电器，可以直接插到V家用插座即可充电，不过充电功率比较低只有1.5KW左右，充满电大概需要12.2小时，然后，还可以使用路边的公共充电桩进行充电，并且支持快充功能，整体来说，这款比亚迪宋PLUSDM-i充电还是比较方便的。
实际驾乘感受
在试驾过程中，起步的时候动力输出还是比较灵敏的，轻踩油门就能感受到明显的动力输出，没什么迟缓的感觉，在加速中期，动力响应也没比较积极，整体加速过程比较线性，在急刹车的时候表现也比较亮眼，车身没有出现比较大幅度的晃动。并且，方向盘的轻重也比较合适，转向的精致度也不错，操作起来还是比较简单的。在底盘方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体调校比较舒适，在遇到一些坑洼路面时，能够过滤掉大部分的颠簸感，乘坐起来还是比较舒适的。
综上所述，这款比亚迪宋PLUSDM-i的整体表现还是比较不错的，外观设计运动时尚，空间充足，配置丰富，尤其是全速自适应巡航系统表现比较智能，再加上1.5L的插电式混合动力系统，在保证了动力的前提下，有着比较高的燃油经济性，是一款综合表现比较全面的车型，与同级别车型相比还是比较有竞争力的，这就是它在市场表现上比较突出的原因的，你认为这款车怎么样呢？欢迎在评论区讨论！
