中科白癜风让白斑告别 http://ask.bdfyy999.com/如同人的名字会重名一样，虽然不少法规限制，但是依旧有着许多公司的名字容易让人混淆，如京东和京东方，这两家八杠子打不着的企业，都会令人觉得是子母公司。而有这么两个美国公司，到了中国之后，更是被人认为是同一家企业，这两家公司便是通用电气和通用汽车，不少人还需要通过他们的英文简称“GE”（通用电气）和“GM”（通用汽车）来区分，不过在福布斯发布了年美国强企业榜单，并且整理了最赚钱的50家公司和亏损中的45家公司之后，这两家公司便很好区分了。其区分的办法就是一家亏损，而一家赚钱。根据福布斯给出的排行榜，通用汽车的年利润为80.14亿美元，而通用电气却是年亏损.55亿美元，两家公司的利润差额，都快赶上通用电气比通用汽车高出的市值了。虽然两家公司基本上身处于不同的行业方向，但是从两家公司的发展历程看来，依旧能够找到造成如今这种差距的端倪。通用汽车：稳扎稳打，背后拥有十余个子品牌通用汽车起源于年，相对于通用电气来说，它算是小了一辈，比它早16年创立的通用电气，在它诞生的前两年，就已经是一个能在中国开设灯泡厂的跨国企业。不过它的诞生与通用电气有着一个共同点，那就是身处行业发展期，通用电气是得益于电能的发展，而通用汽车则是得益于美国人对汽车的旺盛需求。但是翻开通用汽车的发展历史，它自己似乎并不想用自己的名字生产汽车，如今能有这样的辉煌业绩，在于通用汽车不停地对其他品牌进行收购，或许很多人不清楚，通用汽车这个简单的名称，背后却是十余个在产的汽车品牌。在通用汽车最开始成立的时候，通用汽车的创始人杜兰特就将自己手下的别克公司，以自买自卖的形式并入通用汽车。之后通用汽车又收购了奥兹、奥克兰。相对于这两个不知名的品牌，凯迪拉克收购的凯迪拉克可以说是最为成功的，当时杜兰特对凯迪拉克的收购价是万美元，而在收购了凯迪拉克一年多以后，凯德拉克带来的利润便超过了这个数值，另外知名的汽车品牌除了别克和凯迪拉克之外，通用汽车还拥有雪佛兰、欧宝、霍顿、宝骏等，甚至连被戏称为神车的五菱都是其子品牌。从中可以看出，通用汽车每一次收购都是专注于汽车领域，而且品牌定位从豪华到亲民都有所涉及，这也难怪通用汽车能够成为美国最赚钱的50家公司之一。通用电气：辉煌过后，却是跌得更惨相对于通用汽车，通用电气的发展史更是值得说道，比如创始人是发明家爱迪生，比如市值曾登顶世界第一，又比如在7年的时间里市值蒸发掉亿美元跌落神坛。从通用电气的发展史中可以看出，通用电气是有着辉煌历史的。通用电气最辉煌的时段应当是韦尔奇掌管时期，这位传奇人物将通用电气的市值从亿提高到了近亿，同时也将通用电气发展为集电力、家电、飞机发动机、金融为一体的庞大企业。不过正是因为太过庞大，最终让通用电气崩盘的时候也同样惨烈。韦尔奇卸任后，伊梅特尔接过这盘大棋，并且通用电气的业务更加广泛，囊括保险、信贷、广播，甚至还开始进军从未涉足的互联网，看起来光鲜亮丽的企业体量，实际上却需要庞大的资金流动来支持，而通用电气收购阿尔斯通之后，通用电气的资金便开始短缺了。在美国捉了不少阿尔斯通的高管，并且要求已经处于亏损的阿尔斯通交纳罚金之后，通用电气盯上了这个同样在能源行业有着竞争能力的对手，并且对其进行了收购。按照通用电气的预算，收购阿尔斯通需要亿美元（实际上一开始只打算出亿美元），包下阿尔斯通的罚金需要7亿美元，总共亿美元不会对通用电气造成太大的影响。另外通用电气还有一个计算，那就是当时阿尔斯通的电力业务是盈利的，所以不会造成额外的资金缺口。但是令通用电气没有想到的是，在第二年开始，全球电力设备需求骤降，西门子、三菱等电力设备企业都面临亏损，而通用电气收购来的电力业务更是有30亿美元的库存滞留，顿时通用电气的资金流被卡住，最终在蝴蝶效应的影响下，通用电气的市值大跌，公司处于亏损状态，如今是空有强之名，却没有强的赚钱能力。对比这两家公司可以发现，通用汽车虽然没有像通用电气那样的辉煌时刻，甚至现在的市值还不如通用电气，但是在创立以来却是一直稳扎稳打，深耕汽车行业。而通用电气却是继承了美国这个国家的脾气，什么都想要，各个行业横向发展，最终踢到一次铁板之后，多年经营得来的帝国开始崩塌，或许通用电气的教训在告诉我们：做人不能太贪心！
