有的时候，一台车在外形设计不好看，可能就直接被pass了，提到卖相，少不了法系的天马行空，东风标致的。1.8T的入门五座版，25万左右。从价格来看，已经跟对标车型柯迪亚克的五座豪华优享版价格相差无几了，除了在动力跟车型尺寸上稍弱以外，还带给大家什么惊喜？
整体车头引领的车尾造型跟差不多，不同的是比整体更平直宽厚一些。两辆车从远处开过来，还真的是分不清。第二个不同在头灯光源，除了gt版本的大灯，远近光全LED以外，其余的版本都是卤素灯泡，但好在日行灯尾灯刹车灯都是全系标配LED。
首先坐进来，比较喜欢三个部分，首先两幅方向盘上下是平底设计，整体的感觉就像是游戏手柄。第二个部分是整个内饰最留恋的地方，迷之蝎尾一样的电子挡杆，质感提升，也是整个科技性的营造上的画龙点睛之笔，起码是吸引大多数人的一个点，当然也少不了全系标配的8英寸的中控彩屏。电子手刹换挡拨片还有巡航定速，这些比较实用的配置都有。
第三部分，就是很炫酷的全液晶仪表，12.3英寸的上方全景天窗也几乎是全系标配，整体前排的感觉相当的舒服。但最不喜欢的一点是最下方的黑色按键，这一排在夜间行驶的时候，漆黑一片就连音量旋钮的也是黑的。导致操作时候不能按哪，增加了盲操作的难度。
首先前排，是调整好最舒服的位置。坐在后座，腿部空间一拳两指多，但说实话，这个标榜自己中型SUV难免牵强，身板尺寸无优势，但其实也没有达到像途观L，汉兰达那样的水平，但是因为全景天窗的原因，首先头部空间不是太压抑。另外最感兴趣的点是脚下的两处暗格。打开之后空间很深，所以再不用担心私房钱没处放。法式的反思维设计本应该是常人理解的空调旋钮，但打开之后是usb的插口，下方看上去是一个usb的插口，其实是一个空调的风量按键加指示灯。
打开后备箱，因为拿掉了三排的座椅换掉了六个储物格，而储物格还能单独地去拿走，从而获得一个更大的一个装载空。
前麦弗逊后扭力梁1.8T，马力匹配一个六档自排，开起来不激情也不单调。电动机转向，配合小而精的方向盘，操作起来更加轻松，但是转向偏虚位，变速箱在大部分情况下换挡都很平顺，毕竟是与宝马共同开发的。但油门踩下去会有一些迟滞反映有些慢，尤其在低速的堵车状态下偶尔还有些顿挫。一辆城市SUV，年轻个性与四驱无关。
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