第一眼看红杉，它具备了美国人所钟爱的粗犷感、厚重感、和肌肉感，很难想象一贯以小巧、精致和节油著称的日系品牌能造出一款纯粹的美式全尺寸SUV，mm*mm*mm的车身尺寸和同级别车型相比拥有一定的优势，不过庞大的身躯影响了操控性，这也对中国的红杉车主的驾驶技术提出了更高的要求。
红杉的前脸被宽大的进气格栅所霸占，两侧的大灯和进气格栅组合成了形式牛头的图案，发动机盖上微微隆起的线条彰显了出了肌肉感，这和红杉整车的气质十分相配，而前保险杠后面隐藏着的大梁，会让您在行车时充满了自信和安全感。红杉的前大灯组并没有采用过多的装饰，非常符合红杉的整体气质，不过作为一款售价过百万的豪车，红杉仅仅采用了原始的卤素灯泡，这不仅降低了整车的档次感，也提升了夜间行车的危险性，好在红杉配备了丰田自适应雷达巡航控制系统，当雷达探测到前车距离过近时，会自动控制车间距离，有效提高主动安全性，这也在一定程度上弥补了氙气大灯缺失带来的遗憾。
红杉的侧面只采用了最简单的车身线条来凸显它的厚重感和肌肉感，两侧车窗采用了私密玻璃，保证了车内乘客的私密性。红杉的车尾造型融入了丰田家族式的设计风格，但是车尾造型比兰德酷路泽更具张力，更加大气，原始的卤素尾灯和前大灯一样微微上翘，厚重感十分强烈，单排气管和V8发动机实在是不相配，车载电源和拖车接口表明了它作为美规车的身份，雷达探头和摄像头可以让巨无霸在泊车时更加从容不迫。
红杉的车门开启角度几乎达到了90度，方便了身材魁梧的驾乘者来上下车，不过对于爱穿高跟鞋的女士来说，红杉的踏板显得过窄了。
进入车内，你很难想象这是一款日系车的内饰，超大的旋钮、直线线条、分割式中控台让红杉的内饰充满了大气感和豪迈感，上深下浅的颜色组合、桃木装饰和银色装饰板增加了整车的稳重感和豪华感，对于红杉这种车型来说，四幅式方向盘显然更符合整车的气质，方向盘握感相当不错，并且带有电动四向调节，多功能按键分布在方向盘左右两侧，诸如音量调节、语音通话、电话接听都可以通过快捷键来完成，唯一遗憾的是，这款四幅式方向盘显得不够粗壮。
中控台采用了黑色和银色的组合，这也使得中控台层次更加分明，提升了视觉效果，按键和旋钮的大小呈现出了两个“极端”，按键的手感和旋钮的阻尼感控制得一般。
新款红杉仪表盘的样式没有变化，依旧分为5个独立显示区，转速表、时速表、油量表、水温表、电池/机油表分置其中，黑底白字再加上红色指针，清晰易读，镀铬装饰则提升了精致感，同时，驾驶员还可以通过双闪灯下面的按键查看行车电脑显示屏的内容，不过由于是美规车型，所以行车信息全是英文显示。
为了保证良好的视野，红杉的座椅设置得比较高，身高1.75米的乘客坐进前排其头部空间达到了一拳。红杉的前排座椅十分宽大，非常符合魁梧的消费者，8向电动调节、腰部支撑调节和腿部支撑调节可以让您找到专属于自己的舒适座姿，厚实的坐垫质地柔软，而且通风功能可以大幅提升乘坐舒适性，而且和普通的车型不同的是，红杉前排座椅不仅可以实现加热功能而且还能制冷，宽大的前排中央扶手一展美式车型应有的霸气，前排乘客完全可以随心所欲把胳膊放在上面休息。
第二排腿部和头部空间均达到了两拳，毫无压抑感，同时为了提升乘坐舒适性和尊贵性，厂家只为红杉的第二排配备了两个座椅。厂家还为第二排乘客提供了专属的多媒体控制系统、空调控制系统、后排座椅加热、第二排座椅移动、第二排座椅靠背角度调节和后排遮阳帘等配置，这样做完全是为了让乘客感受到足以媲美顶级轿车的奢华感，同时让乘客的旅途变得更加舒适愉悦。
